Schwermetall

vampyr supersusi hat geschrieben: ↑16.11.2023, 00:03 Ich glaube, Morgie hat Gonzo damit gemeint, lieber Branstock. Ich lese eine Menge Dinge auf Englisch, wenn es unbedingt sein muss, zB um mich zu informieren o.ä. (mein Englisch ist inzwischen auch wesentlich besser geworden als früher wegen learning by doing) (anstrengender ist es aber natürlich trotzdem als deutsch lesen, ist doch normal). Und wenn es um Foren geht, möchte ich halt gern lieber hier sein.

Ausserdem ist es hier davon abgesehen auch viel cooler.

Dr.Gonzo hat geschrieben: ↑17.11.2023, 11:47 Ich muss momentan für die Uni sehr viel englische Fachliteratur lesen. Daher, und weil das Buch nur wegen SIMPING und nid wirklich aus persönlichem Interesse lese, lese ich die Deutsche Übersetzung...

Voll Vertrauen, daß sie ihre Aufgabe meistern wird, steigt Leni aus dem Zug, nur der Anblick ihrer Heimat, Frankreichs, bekümmert sie tief. Nachdem sie täglich die strahlenden Gesichter im nationalsozialistischen Deutschland gesehen hat, kann sie ihr durch Rassenvermischung entwürdigtes Frankreich nur mit Ekel betrachten. Ihr Frankreich erscheint ihr unbestreitbar vern***** und verj****.

Bau des Hindenburgdamms: Ein Kampf gegen die Nordsee

Der Material-Transport zur Baustelle erfolgt von Klanxbüll auf dem Festland aus mittels Loren und Zügen. Dafür verlegen Arbeiter Feldbahngleise. Die Transportfahrzeuge bewegen sich im Schritttempo vorwärts. Tonnenweise schaffen sie Sand aus Kiesgruben zum Aufschütten heran - um Vorsprung vor der Nordsee zu gewinnen, denn die holt sich den Klei, das feine Sediment, immer wieder zurück.

Den Kampf gegen die Nordsee trägt Ingenieur Hans Pfeiffer auf dem Rücken der bis zu 1.500 Arbeiter aus. Sie ringen den Damm den Naturgewalten regelrecht ab, schuften bis zu 18 Stunden am Tag, schippen Sand, rammen Bohlen ins Watt, schleppen Tausende Tonnen Steine. Dabei durchqueren sie Priele und starke Strömungen. Für diese Schwerstarbeit bekommen die Arbeiter pro Tag einen Lohn, der gerade mal zum Kauf eines Laibs Brot reicht. Es herrschen Jahre der Inflation.
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Auf der Südseite in Fahrtrichtung Westerland lässt der Ingenieur eine Spundwand aus Holzbohlen quer durchs Wattenmeer ziehen. Sie wird zusätzlich durch Pfahlreihen abgesichert. Die 90 Zentimeter breiten Gleise werden mit Steinwänden gesichert, um Unterspülungen zu verhindern. Die Wucht des Meeres prallt ab, der mühsam aufgeschüttete Sand bleibt endlich liegen.
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Die Bedingungen für die Arbeiter sind katastrophal, sie schuften oft bis zum Umfallen. Pastor Hans Johler begräbt einen Mann, der 14 Tage am Stück malocht hat - bis zum Herzanfall.

Am schwersten ist die Arbeit an den schweren Eisenloren. Wenn sie auf dem Untergrund aus feuchtem Schlick entgleisen, kann das für die Arbeiter fatale Folgen haben. Wer unter eine Lore gerät, verliert nicht selten ein Bein. Andere verlieren sogar ihr Leben. Und, was schwer wiegt: Durch den Dammbau Verletzte werden nicht groß entschädigt.

vampyr supersusi hat geschrieben: ↑25.08.2024, 01:51 Ich frage mich, warum man damals nicht auf vernünftige Arbeitsbedingungen geachtet hat.

Dr.Gonzo hat geschrieben: ↑25.03.2025, 10:31 "Manche Dinge sind schlimmer als der Tod"

OT:

Ich lese momentan für ein Seminar mit dem Thema "Magie und Aberglaube in der Frühen Neuzeit" den Hexenhammer von Heinrich Kramer...

*Hat Gewaltphantasien gegen Frauen, will Grossinquisitor werden*